爱游戏官网官网：一种站驾式电动叉车

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  (73)专利权人保定大力起重机械有限公司地址071199河北省保定市清苑区东闾乡东闾村

  本实用新型公开了一种站驾式电动叉车,包括电动叉车本体和减震结构,所述电动叉车本体右侧装设有叉架,所述减震结构装设于叉架左侧以及电动叉车本体右侧,所述减震结构包括左连接板和右连接板,所述右连接板右侧与叉架左侧螺栓固定,所述左连接板左侧与电动叉车本体右侧螺栓固定,所述左连接板右侧上部与下部均滑动连接有滑块,所述电动叉车本体右侧螺栓固定有连接凹块,所述连接凹块内插接有支撑板,所述支撑板右侧粘接有承压块,所述承压块右侧与右连接板粘接。该站驾式电动叉车,具备在电动叉车本体与叉架之间安装有减震结构,在叉架叉动物件产生震动时对叉架进行缓冲,进而达到延长叉架常规使用的寿命等优点。

  1.一种站驾式电动叉车,包括电动叉车本体(1)和减震结构,其特征是,所述电动叉车本体(1)右侧装设有叉架(4),所述减震结构装设于叉架(4)左侧以及电动叉车本体(1)右侧,

  所述减震结构包括左连接板(5)和右连接板(6),所述右连接板(6)右侧与叉架(4)左侧螺栓固定,所述左连接板(5)左侧与电动叉车本体(1)右侧螺栓固定,所述左连接板(5)右侧上部与下部均滑动连接有滑块(13)。

  2.根据权利要求1所述的一种站驾式电动叉车,其特征是,所述电动叉车本体(1)顶部右侧一体成型有驱动箱(2),所述驱动箱(2)顶部一体成型有方向盘(3),所述电动叉车本体(1)底部转动连接有滚轮。

  3.根据权利要求1所述的一种站驾式电动叉车,其特征是,所述滑块(13)包括上滑块和下滑块,所述上滑块位于左连接板(5)上部,所述下滑块位于左连接板(5)下部。

  4.根据权利要求3所述的一种站驾式电动叉车,其特征是,所述上滑块底部与下滑块顶部均插接有伸缩杆(12),所述伸缩杆(12)外部套设有缓冲弹簧(11),所述伸缩杆(12)顶部与底部均粘接有橡胶块(10)。

  5.根据权利要求3所述的一种站驾式电动叉车,其特征是,所述上滑块中部铰接有上连接轴(14),所述下滑块中部铰接有下连接轴(15)。

  6.根据权利要求5所述的一种站驾式电动叉车,其特征是,所述上连接轴(14)与下连接轴(15)铰接,所述上连接轴(14)与下连接轴(15)右侧均与右连接板(6)螺栓固定。

  7.根据权利要求1所述的一种站驾式电动叉车,其特征是,所述电动叉车本体(1)右侧螺栓固定有连接凹块(8),所述连接凹块(8)内插接有支撑板(7),所述支撑板(7)右侧粘接有承压块(9),所述承压块(9)右侧与右连接板(6)粘接。

  [0002]电动叉车是指以电来进行作业的叉车,大多数都是为蓄电池工作,它的工作原理是把化学能转化为电能。

  [0003]市面上的站驾式电动叉车,大多数位于站驾式电动叉车一侧的叉架由于在使用的过程中需要不停叉动物件,而在叉架叉动物件时会产生一定的震动,长此以往就会使得叉架常规使用的寿命减少。

  [0004]针对现存技术的不足,本实用新型提供了一种站驾式电动叉车,具备在电动叉车本体与叉架之间安装有减震结构,在叉架叉动物件产生震动时对叉架进行缓冲,进而达到延长叉架常规使用的寿命等优点,解决了市面上的站驾式电动叉车,大多数位于站驾式电动叉车一侧的叉架由于在使用的过程中需要不停叉动物件,而在叉架叉动物件时会产生一定的震动,长此以往就会使得叉架常规使用的寿命减少的问题。

  [0005]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种站驾式电动叉车,包括电动叉车本体和减震结构,所述电动叉车本体右侧装设有叉架,所述减震结构装设于叉架左侧以及电动叉车本体右侧。

  [0006]所述减震结构包括左连接板和右连接板,所述右连接板右侧与叉架左侧螺栓固定,所述左连接板左侧与电动叉车本体右侧螺栓固定,所述左连接板右侧上部与下部均滑动连接有滑块。

  [0007]进一步,所述电动叉车本体顶部右侧一体成型有驱动箱,所述驱动箱顶部一体成型有方向盘,所述电动叉车本体底部转动连接有滚轮。

  [0008]进一步,所述滑块包括上滑块和下滑块,所述上滑块位于左连接板上部,所述下滑块位于左连接板下部。

  [0009]进一步,所述上滑块底部与下滑块顶部均插接有伸缩杆,所述伸缩杆外部套设有缓冲弹簧,所述伸缩杆顶部与底部均粘接有橡胶块。

  [0010]进一步,所述上滑块中部铰接有上连接轴,所述下滑块中部铰接有下连接轴。

  [0011]进一步,所述上连接轴与下连接轴铰接,所述上连接轴与下连接轴右侧均与右连接板螺栓固定。

  [0012]进一步,所述电动叉车本体右侧螺栓固定有连接凹块,所述连接凹块内插接有支撑板,所述支撑板右侧粘接有承压块,所述承压块右侧与右连接板粘接。

  [0014]1、该站驾式电动叉车,具备在电动叉车本体与叉架之间安装有减震结构,在叉架叉动物件产生震动时对叉架进行缓冲,进而达到延长叉架常规使用的寿命等优点。

  [0015]2、该站驾式电动叉车,具备在电动叉车本体正前方开设有凹槽,凹槽的设计能够方便工人进入电动叉车本体内。

  [0017]图2为本实用新型图1所示橡胶块、缓冲弹簧、伸缩杆的放大结构示意图,

  [0018]图3为本实用新型图1所示支撑板位于电动叉车本体内的结构剖视图。

  [0019]图中,1电动叉车本体、2驱动箱、3方向盘、4叉架、5左连接板、6右连接板、7支撑板、8连接凹块、9承压块、10橡胶块、11缓冲弹簧、12伸缩杆、13滑块、14上连接轴、15下连接轴。

  [0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

  [0021] 请参阅图1‑3,本实施例中的一种站驾式电动叉车,包括电动叉车本体1和减震结构,电动叉车本体1右侧装设有叉架4,减震结构装设于叉架4左侧以及电动叉车本体1右侧。

  [0022] 减震结构包括左连接板5和右连接板6,右连接板6右侧与叉架4左侧螺栓固定,左连接板5左侧与电动叉车本体1右侧螺栓固定,左连接板5右侧上部与下部均滑动连接有滑块13。

  [0023] 本实施例中,电动叉车本体1顶部右侧一体成型有驱动箱2,驱动箱2顶部一体成型有方向盘3,电动叉车本体1底部转动连接有滚轮。

  [0025] 本实施例中,滑块13包括上滑块和下滑块,上滑块位于左连接板5上部,下滑块位于左连接板5下部。

  [0026] 其中,左连接板5右侧内部开设有滑槽,滑块13可以通过滑槽灵活滑动于左连接板5内。

  [0027] 本实施例中,上滑块底部与下滑块顶部均插接有伸缩杆12,伸缩杆12外部套设有缓冲弹簧11,伸缩杆12顶部与底部均粘接有橡胶块10。

  [0028] 其中,橡胶块10能够在伸缩杆12与缓冲弹簧11伸缩时,减少伸缩杆12与缓冲弹簧11伸缩产生的震动。

  [0029] 本实施例中,上滑块中部铰接有上连接轴14,下滑块中部铰接有下连接轴15。

  [0030] 其中,上连接轴14配合下连接轴15来接收右连接板6接触到的震动。

  [0031] 本实施例中,上连接轴14与下连接轴15铰接,上连接轴14与下连接轴15右侧均与右连接板6螺栓固定。

  [0032] 其中,上连接轴14与下连接轴15铰接的设计,使得上连接轴14与下连接轴15和滑块13连接处接收的震动频率接近。

  [0033] 本实施例中,电动叉车本体1右侧螺栓固定有连接凹块8,连接凹块8内插接有支撑板7,支撑板7右侧粘接有承压块9,承压块9右侧与右连接板6粘接。

  [0036] 当叉架4使用的过程中产生震动时,此时右连接板6首先接收到震动,首先右连接板6上部通过支撑板7与承压块9进行限位稳固,其次右连接板6左侧的上连接轴14与下连接轴15接收到震动的同时均第一时间传送给滑块13,此时滑块13通过滑槽活动滑动于左连接板5内,与此同时滑块13滑动时伸缩杆12会配合缓冲弹簧11伸缩进行缓解震动,并且橡胶块10能够在伸缩杆12与缓冲弹簧11伸缩时,减少伸缩杆12与缓冲弹簧11伸缩产生的震动。

  [0037] 需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间有任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

  [0038] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,能够理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。